При эксплуатации лопастных пневматических двигателей возникает необходимость в регулировании их частоты вращения. Наиболее распространенными являются следующие способы регулирования частоты вращения:

• регулирование расхода энергоносителя поступающего в двигатель,
• регулирование давления энергоносителя поступающего в двигатель.

При этом, регулирование расходом осуществляется установкой дросселя в подводящей магистрали, а регулирование давлением осуществляется установкой в подводящей магистрали регулятора давления.
Однако эти способы имеют ряд недостатков, основной из которых это изменение установленной частоты вращения при изменении давления энергоносителя или нагрузки на валу двигателя.